Čtyřkolka JourneyMan Gladiator RX510 se nesmazatelně vryla do paměti všech příznivců čtyřkolek svými fenomenálními výkony v extrémních závodech, kde porazila naprosto všechny konkurenční značky bez ohledu na výkonnostní a objemovou třídu. Závodník Martin Malát na tomto stroji dokonce dosáhl absolutního vítězství v celém seriálu extrémních Offroadmaratonů 2009 a celkový počet vítězství se počítá na desítky. Svým nejnovějším vítězstvím v náročné třídenní Quad Extreme Rallye 2010 opět dokázal kvality tohoto stroje.
Čtyřkolka JourneyMan Gladiator RX510 je profesionální pracovní stroj pro všechny druhy těžké práce. Jeho doménou je práce v nepřístupném terénu, kde se naplno uplatní jeho 4x4 pohon se samosvorným předním diferenciálem s možností 100%-ního uzamčení. Již v základu je vybaven robustními ocelovými nosiči se zvýšenou nosností, tažným zařízením s možností táhnout i tlačit nejrůznější pracovní příslušenství. V nabídce dostupných doplňků naleznete širokou škálu travních sekaček, mulčovačů a vozíků. Dále jsou k dispozici sněhové radlice, zemědělské sprejery a dlouhá řada dalších užitečných pomocníků pro pracovní využití.
Převody Gladiatora RX 510 pohání výkonný a odolný vodou chlazený motor. Tento extrémně spolehlivý pohon disponuje čtyřtaktní a čtyřventilovou SOHC technologií. Svůj výkon přenáší na zadní hnaná kola prostřednictvím mohutného bezúdržbového variátoru a kardanových hřídelí. Pohon předních kol je samozřejmě možné elektronicky připojit. Převodovka umožňuje jízdu vpřed i vzad pro běžné použití a redukovaný, supersilný převod do pomala pro pracovní užití a tažení přívěsu. Motor se startuje elektrickým, nebo záložním mechanickým startérem. Převodový systém je jednoduše a snadno udržovatelný a je navržen pro minimální nároky na údržbu. Veškeré převodové a kardanové skříně jsou utěsněny proti vlhkosti a mají odvětrávací systém, který dovolí vyrovnávání tlaku bez znečistění převodového oleje.
Gladiator je kompletně odpružen pomocí čtveřice mohutně dimenzovaných, dvojitých A ramen s tlumiči s plynulým nastavením tuhosti a plynulou změnou útlumových tlaků. Toto odpružení s dlouhými zdvihy zajišťuje komfortní a pohodlnou jízdu i na velkých nerovnostech. Stroj má tedy zcela nezávislé zavěšení všech kol. Pohon všech kol zajišťují kardanové hřídele (žádný hnací řetěz). Odpružení a tlumení jsou optimální pro komfort a výkon.
Odolné čtyřplátnové pneu s jedovatě šípovým vzorkem jsou navrženy pro ideální off road trakci. Jejich vynikající záběrové schopnosti umožní projet i velmi těžkým terénem a jejich dlouhá životnost uspokojí i náročného uživatele.
Krycí panely a blatníky jsou vyrobeny z plně probarveného polyethylenu, jejichž parametry a barevnost jsou vhodné pro práci, zábavu, či lesní a loveckou činnost. Pružnost těchto panelů a výměnné lemy zajišťují vysokou odolnost při jakýchkoliv činnostech a velmi snadnou opravitelnost. K dispozici jsou různé barevné varianty, trvale skladem je žlutá, červená a černá varianta a velmi atraktivní zelená kamufláž.
Gladiator RX 510 má 12V elektrický systém. Indikační kontrolky oznamují jízdu s dálkovými světly, zařazení jednotlivých rychlostí, sepnutí pohonu 4x4 a uzamknutí mezinápravového diferenciálu. Displej zobrazuje kompletní provozní informacemi. Stroj je vybaven dálkovými i tlumenými světly, brzdovými světly a kompletní elektrickou výbavou.
Brzdy jsou kompletně hydraulické. Jejich ovládání je na řidítkách a u pravé nohy. Výkon a odolnost brzd jsou více než dostatečné při jakémkoliv počasí a zatížení.
Standardní záruka tohoto stroje je v trvání dvou let a vztahuje se na veškeré vady materiálu, nebo výrobní vady. Kvalifikovaný servis, dodávky náhradních dílů a technická podpora na území ČR jsou samozřejmé.
Journeyman Gladiator RX 510 je homologován pro silniční provoz jako dvoumístný stroj pro řidičské oprávnění skupiny B1 (automobil) a disponuje plnou Evropskou i Českou homologací.
**Tažné zařízení je plně homologováno a lze ho využívat i v silničním provozu.
| Označení modelu: |
| Krátká verze: |
Gladiator RX 510 |
| Prodloužená verze: |
Cladiator RX 510-A |
| Kapacity: |
| Benzinová nádrž: |
19 litru |
| Olej motorový: |
2,2 litru |
| Délka (standard/prodloužený): |
2100 / 2300 mm |
| Šířka: |
1140 mm |
| Výška: |
1230 mm |
| Rozvor (standard/prodloužený): |
1290 / 1490 mm |
| Výška sedla: |
900 mm |
| Suchá hmotnost (standard/prodloužený): |
330 / 340 kg |
| Maximální rychlost: |
89 km/h |
| Homologace: |
Pro 2 osoby |
| Systém pohonu: |
| Převodovka: |
Automatická CVT - variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce) |
| Náhon kol: |
Kardanovými hřídeli |
| 4x4 pohon: |
Odpojitelný |
| Rychlosti: |
Vpřed, vzad a terénní redukce |
| Přední pneu: |
25x8-12 |
| Zadní pneu: |
25x10-12 |
| Brzdový systém: |
| Brzda přední: |
Kotoučová hydraulická |
| Brzda zadní: |
Kotoučová hydraulická |
| Parkovací brzda: |
Ano |
| Odpružení: |
| Přední: |
Nezávislé odpružení / Dvojitá A ramena |
| Zadní: |
Nezávislé odpružení / Dvojitá A ramena |
| Motor: |
| Typ motoru: |
4-taktní jednoválec, SOHC |
| Výkon motoru: |
14,5 kW / 6000 ot. |
| Výkon motoru: (off-road úprava) |
26,1 kW(35,3k)/7100 ot./min. |
| Točivý moment: (off-road úprava) |
39,9 Nm/5500 ot./min |
| Vrtání x zdvih: |
87,5 mm x 82 mm |
| Objem motoru: |
493 cm3 |
| Startování: |
Elektrickým startérem |
| Chlazení motoru: |
Kapalinou |
| Mazání: |
S mokrou skříní |
| Karburátor: |
Mikuni BSR36 |
| Zapalování: |
C.D.C.I. - elektronické |
| Palivo: |
Bezolovnatý benzin 95 Oktanů |
